Tablica tlaka zraka u gumama

Tablica tlaka u gumama. Koje su mjerne jedinice

Odvrnite čep s ventila. Provjerite tlak u gumama. Da biste to narukvice od hipertenzije, resetirajte očitavanje manometra na nulu pritiskom na poseban gumb tablica tlaka u gumama tijelu manometra Gume se mogu smatrati hladnim ako je prošlo najmanje tri sata nakon zaustavljanja automobila ili ako ste nakon dugotrajnog parkiranja automobila prešli put od najviše 1 km.

Ovo nije kvar. Ne biste trebali smanjiti tlak zraka u vrućim gumama kako biste ga doveli na nominalnu vrijednost koja je postavljena za hladne gume.

tablica tlaka u gumama krvni tlak 160/100

Inače će gume raditi pri smanjenom tlaku zraka. Ako je tlak manji od potrebnog, spojite vrh crijeva pumpe na ventil i pumpajte zrak dok provjeravate tlak na manometru na pumpi.

Pritisak u gumama 185 65 r14

Ako je tlak veći od potrebnog, pritisnite posebnu izbočinu manometra hipertenzija simuliraj vrh kalema i ispustite zrak iz gume.

Izmjerite tlak manometrom. Ponavljanjem ovih operacija vratite tlak na normalu. Ako primijetite da tlak zraka u gumama stalno opada, pokušajte jače zategnuti ventil pomoću čepa za ključeve. Redovito kontrolirajte tlak u gumama, održavajte tlak na normalnoj razini vidi sliku. Tlak se provjerava na hladnim gumama, nakon određenog vremena nakon vožnje.

Pazite na znakove abnormalnog trošenja guma. Obratite pažnju na uzorak gaznoga sloja gume. Ako se otkrije bilo koji od ovih znakova trošenja, odmah pronađite uzrok i otklonite ga. Previsok tlak u gumama uzrokuje ubrzano trošenje srednjeg sloja profila, što slabi vuču, smanjuje učinak prigušenja ovjesa i povećava rizik od pucanja guma.

Redovito provjeravajte ima li posjekotina ili neravnina na gumama, osobito na bočnim stranicama. Uklonite kamenje ili oštre predmete zaglavljene u gaznome sloju prije nego uđu u gumu i izazovu nagli pad tlaka. Povremeno uklanjajte kotače i očistite vanjsku i unutarnju površinu naplatka od prljavštine. Pazite na pojavu korozije, hrđe ili drugih naslaga na felge kotača Kotači od lake legure brzo se oštećuju prilikom udaranja u rubnike tijekom parkiranja, a na čeličnim felgama ostaju progibi i udubljenja.

TPMS ventili - prodaja, ugradnja, servis

Kako bi se spriječilo povećano trošenje ne samo guma, dijelova upravljača i ovjesa, potrebno je pratiti balansiranje kotača.

Zauzvrat, treba imati na umu da trošenje ili oštećenje dijelova upravljača i ovjesa može uzrokovati povećano trošenje guma. Istrošenost guma uvelike ovisi o stilu vožnje i ubrzava pri naglom kočenju i ubrzanju, u zavojima pri velikoj brzini. Preuređivanje kotača omogućuje ravnomjernije trošenje guma.

Tablica tlaka u gumama koje je proizvođač isporučio vozilu opremljene su zaštitnom gumom Bkoja postaje vidljiva kada je preostala dubina profila manja od 1,6 mm. Mjesto zaštitnika označeno je trokutastom oznakom A.

Provjera dubine profila pomoću indikatora. Provjera tlaka u gumama manometrom. Nije dopušteno provjeravati tlak u vrućoj gumi. Hladan pritisak u gumama Tlak u tablica tlaka u gumama kojima je vozilo opremljeno označen je na naljepnici s unutarnje strane vratašca spremnika goriva. Tlak u gumama Tlak je glavni čimbenik sigurnosti i vijeka trajanja vaših guma. Nedovoljan tlak ili prenapuhane gume mogu negativno utjecati na njihove performanse.

Gotovo svaki vozač zna koliko je važno održavati ispravan pritisak gume. Ovisi o tome i Potrošnja gorivai ponašanje u vožnji i performanse guma. Nije tajna da će se s pravim tlakom vijek trajanja guma produžiti.

Vozač se na cesti osjeća ugodno i sigurno. No primjenjuju li svi to znanje u praksi? Koliko često provjeravate tlak u gumama vašeg automobila? Znate li što uzrokuje pretjeran ili nedovoljan pritisak? Ispravan tlak pomoći će u izbjegavanju raznih deformacija gaznoga sloja i gume u cjelini. Potrošačke kvalitete gume bit će očuvane sa svim parametrima koje je razvio proizvođač.

Smatra se da tlak u gumama treba provjeravati barem jednom u dva tjedna. Ali ni to vrlo često nije dovoljno. Uostalom, na tlak mogu utjecati mnogi čimbenici: točnost vozača, dizajn guma, pad temperature. Ljeti je, primjerice, preporučljivo provjeravati tlak u gumama svakih km. Imajte na umu da će svakih 10 °C povećanje ili smanjenje temperature rezultirati promjenom tlaka u gumama za 1 psi.

Također morate provjeriti svoje gume nakon svakog dužeg boravka.

Tablica tlaka u gumama bar psi. Kakav treba biti tlak u gumama

Štoviše, ne radite to "na oko", a ne omiljenom metodom "udaranja" na kotače. Jedini uređaj koji će ispravno mjeriti tlak je manometar. Kako znate točan pritisak? Proizvođač vozila uvijek daje preporuku za tlak.

tablica tlaka u gumama hipertenzija nakon operacije

Ove informacije možete pronaći ili u uputama za uporabu ili na pločici. Tablica se obično nalazi na stupu vrata, u pretincu za rukavice ili u poklopcu spremnika goriva na unutra. Tablica prikazuje podatke o tlaku u gumama i maksimalno opterećenje.

Pod kojim tlakom napuhavati svoje gume ?

Kako pravilno izmjeriti tlak? Tlak se provjerava kompresorom automobila ili stacionarnim kompresorom na benzinskoj postaji ili u trgovini gumama. Prije provjere provjerite je li guma hladna. Nemojte snižavati tlak u "vrućim" gumama. I zapamtite, tijekom vožnje guma se zagrijava, tablica tlaka u gumama se tlak povećava.

tablica tlaka u gumama sve o tome kako se postupa s hipertenzijom

Nedostaci nedovoljnog pritiska. S nedovoljno napuhanom gumom na mreži se stvara neravnomjeran pritisak, pa se svojstva prianjanja pogoršavaju. Rezultat je brzo trošenje guma. Nedovoljan pritisak povećava amplitudu deformacija, povećava zagrijavanje. Gubi se energija, povećava se potrošnja goriva. Nedovoljno napumpana guma je opasna.

Kada se kreće, jako se zagrijava, to uništava njegov okvir. Guma se može srušiti ili puknuti. Nedostaci pretjeranog pritiska. Prenapumpana guma postaje tvrda i lakša kotrlja, ali u isto vrijeme gubi prianjanje. Ako automobil upadne u rupu, neće se oštetiti samo guma.

Opterećenje na tijelu i ovjesu će se povećati. Krute gume donose nelagodu jer prenose više buka u autu. U kojim slučajevima je dopušteno smanjiti ili povećati tlak?

Tlak u gumama

Ponekad se dogodi da je smanjenje ili povećanje tlaka u odnosu na tvorničke preporuke korisno za automobil. Ovo je zakrpa za kontakt. Što je manji tlak u gumama, to je veća, odnosno, kontaktna površina. I obrnuto. U kojim slučajevima to može pomoći? Vožnja po mekom tlu glina, blato, itd.

Ako smanjite pritisak za četvrtinu, kontaktna površina će se povećati za 1,3 puta, ili čak i više. To će dati manji pritisak na tlo. Vožnja po mokrim cestama.

tablica tlaka u gumama hipertenzija i zrakoplova letovi

Povećanje tlaka u gumama smanjit će kontaktnu mrlju. Rizik od akvaplaninga bit će smanjen. Imajte na umu da za moderne gume ovo pravilo je nebitno.

U njima je odvodnja vode već strukturno položena. Povećanje tlaka također će dovesti do boljeg upravljanja i manje potrošnje goriva. Ali ne biste se trebali zanositi, jer ćete uz sve pluse dobiti značajan minus - vjerojatnost eksplozije gume će se povećati.

Vožnja po kamenitom tlu.

Tablica tlaka zraka u gumama

Povećanjem pritiska vi smanjiti rizik od oštećenja bočne stijenke gume. Glavna stvar je da ne zaboravite vratiti tlak u gumama na normalu nakon prolaska teške dionice.

tablica tlaka u gumama uzrok hipertenzije smrti

Izbor urednika.